在混凝土泵車剛剛出現堵管征兆時，應及時采取措施。
    正常情況下，泵送油壓最高值不會達到設定壓力，如果每個泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達到了設定壓力，正常的泵送循環會自動停止，主油路溢流閥發出溢流的響聲，就表明發生了堵塞，有的商品混凝土泵設計有自動反泵回路，如頻繁反泵都未恢復正常泵送，就要試用手動反泵。
    進行手動反泵時，只要按下反泵按鈕，使兩缸各進行一、二個沖程的反泵循環，把管道中的商品混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有時這種反泵操作要進行多次才有效，在操作時，一般發泵3-4個行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢復正常循環，表明已經堵牢，需要采取其他急救措施。
    另外需要注意的是垂直向下泵送作業時，由于商品混凝土自重因素的影響，在商品混凝土落差較大的情況下，一般反泵無法將商品混凝土回抽到料斗，須謹慎使用反泵功能，否則在反復反泵-正泵的操作下容易使砂漿流失，造成椎管或S管堵塞。
    混凝土泵車具有特種設備的許多特征，既有道路駕駛性質也有廠內駕駛性質，與汽車類似。這種具有特殊功能設備的新型車輛，操作中有一定的技術含量和技術要求，因此在生產作業過程中具有一定的危險性。根據大量以往發生過的事故案例分析，混凝土泵車在使用操作時，在以下部位和環節容易造成事故：
    1.泵車的攪拌料斗部位，每年都會發生多起事故。例如當泵車攪拌料斗發生故障時，操作人員需要清除料斗內的混凝土，如果這時有人誤操作機械，清理的人員會受到傷害;當攪拌裝置發生故障時，維修人員在料斗內修理攪拌裝置，當另一個人開始測試是否修好時，維修人員會受到傷害。
    2.側翻，當混凝土泵車展開時，由四個支腿支撐整個泵車的重和正在工作的混凝土泵車量，如果建筑工地不平實，泵車支腿受力不均，就會側翻。
    3.泵車在收車時容易發生傾覆，曾經發生多起由于誤操作產生的泵車傾覆事故，當完成澆筑任務時，操作工人急于收工，在沒有收回布料桿時，開始收回支腿，造成翻車事故。
    4.觸電，與吊車觸電事故類似。由于混凝土泵車在布料作業時，布料桿需要舉高作業，臂架容易靠近施工現場附近的高壓電線，造成觸電事故。
    5.布料作業時，混凝土泵車操作工與布料澆筑作業的建筑工人配合協同不好，如果雙方違反操作規程，容易造成事故。

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